X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
一、充电与续航
| 腾势500的续航与充电 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 综合工况续航里程（15分） | 14分 | 续航里程450km级别 |
| 每吨质量百公里耗电量（6分） | 5分 | 能耗水平较低 |
| 充电速度（5分） | 5分 | 充电速度很快 |
| 充电兼容性（4分） | 4分 | 对慢充桩兼容性良好 |
| 合计（30分） | 28分 | |
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二、设计与结构
| 腾势500的设计与结构 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车辆外观设计（3分） | 2分 | 外观比较前卫 |
| 车辆总体结构设计（7分） | 4分 | 结构优化不多 |
| 合计（10分） | 6分 | |
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三、驾乘感受
| 腾势500的驾乘感受 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 0-100km/h加速时间（4分） | 2分 | 百公里加速时间9.81s |
| 100-0km/h刹车距离（4分） | 0分 | 刹车成绩43.33m |
| 操控性（4分） | 2分 | 车身比较重 |
| 悬挂舒适性（4分） | 3分 | 悬挂舒适性不错 |
| 车辆NVH性能（4分） | 3分 | 隔音性能良好 |
| 合计（20分） | 10分 | |
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四、内饰与配置
| 腾势500的内饰与配置 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 安全配置（5分） | 4分 | 缺少主动安全配置 |
| 舒适配置（4分） | 4分 | 舒适配置齐全 |
| 人机界面（4分） | 3分 | 车辆设置菜单隐藏很深 |
| 其他亮点配置（2分） | 2分 | 随动转向大灯、盲区摄像头 |
| 合计（15分） | 13分 | |
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五、空间与舒适性
| 腾势500的空间与舒适性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车内空间（5分） | 5分 | 空间充裕 |
| 储物空间（2分） | 2分 | 储物空间较多 |
| 行李厢空间（3分） | 2分 | 后排座椅无法放倒 |
| 座椅舒适性（3分） | 3分 | 舒适性良好 |
| 内饰工艺（2分） | 2分 | 用料做工较好 |
| 合计（15分） | 14分 | |
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六、购买与售后
| 腾势500的购买与售后 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 整车性价比（4分） | 2分 | 价格偏高 |
| 售后服务网点（3分） | 2分 | 腾势网点较少 |
| 持有成本（3分） | 2分 | 维护保养费用低 |
| 合计（10分） | 6分 | |
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七、总结
| X-Green新能源评价体系：腾势500 | ||
| 维度 | 维度分值 | 得分 |
| 续航与充电 | 30分 | 28分 |
| 设计与结构 | 10分 | 6分 |
| 驾乘感受 | 20分 | 10分 |
| 内饰与配置 | 15分 | 13分 |
| 空间与舒适性 | 15分 | 14分 |
| 购买与售后 | 10分 | 6分 |
| 总分 | 100分 | 77分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予腾势500的评价等级是：★★★
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：续航远、充电快、空间大、配置多。
缺点：价格较贵，动态表现还可提升。
在X-Green新能源汽车评价体系中，腾势500的最终得分是77分。相比我们此前测试过的腾势和腾势400车型，最新的腾势500有了长足的进步。
编辑点评：通过对现有车型不断改进升级，腾势持续占领着国产高端纯电动汽车市场。最新推出的腾势500车型综合工况续航里程达到了451km，并且外观和内饰也有不小的变化。不过，腾势车型单一、价格偏贵，在未来一两年将面临造车新势力以及合资品牌不小的冲击。
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